Les mots de Christian Bailly qui a croisé nos barques consignées

Notre ami Christian Bailly tient un blog intitulé « A l’encre de ma vie ». Il écrit donc, et ces temps de corona-confinement l’ont forcément inspiré d’autant que, retour des commissions, il est passé dire un petit bonjour à nos barques qui se demandaient pourquoi elles étaient consignées. Voilà un extrait du texte sur la restriction de l’espace et de l’étirement du temps qui donne la sensation de vivre au ralenti:
trois barques

(…)Là-dessus, mon caba à la main, j’ai repris ma route…
Puis, un peu plus loin, j’ai rencontré « Jeanne », « Carla » et « Margot ».
Elles étaient clouées au ponton.

Nonchalantes,
À rêver, au soleil, à ces escapades que nous aurions pu faire tous ensembles…
Aux clapotis des vagues sur leurs croupes généreuses…
Hum ! Comme elles auraient bien aimé passer le pont de la savonnerie, avec un frisson dans le dos
Ou aller s’éclater sur l’étang de Thau…

Pas une ride sur le Cadre Royal…
Un vrai miroir, aux reflets multicolores…
Où se mirent nos trois Grâces…

Seule une petite brise aurait pu nous rafraîchir, tout en allant à Bouzigue, à Ballaruc ou bien en mer.

« Mais où sont passés barreurs et rameurs ? Seraient-ils devenus manchots ? » Me demanda Margot…
« Mais noooon , à Sète ? C’est impossible ! On a des durs à la rame !
On n’est pas au Pôle Nord, ici !
Oh, mais alors… et la St Louis ? » S’exclama Jeanne inquiète.
Clara, plus vieille, plus sage, resta dans son coin, silencieuse…
Elle en avait vu bien d’autres dans sa jeunesse…
« Allez ! Coooooool les filles, on se calme ! Arrêtez de pleurnicher » dit-elle, pour une fois qu’on ne lui demandait rien …
Moi, ne sachant pas comment les rassurer, j’ai baissé la tête et j’ai repris mon chemin du retour. (…)

Pour tout lire et tout voir (le texte est illustré), c’est ici: https://alencredemavie.blogspot.com/2020/03/la-vie-au-ralenti-sete.html

« Un air de Sète » pris de chez nous…

Dorian (oui, oui, notre Dorian doctorant en sciences de l’environnement) l’a demandé. « Midi Libre » l’a fait, une vidéo « bol d’air frais » par temps de confinement à partir de notre tout beau tout neuf ponton d’Occitarame-Sète. Ça donne « un air de Sète », la preuve par l’image que nos barques sont les plus belles dans le plus bel endroit de notre île, le Cadre Royal. Allez on regarde en cliquant sur la capture d’écran de l’article:

Rien ne bouge…


Par ces temps de confinement, on se console comme on peut: nos barques sont immobilisées mais elles ne sont pas les seules à rester à quai, le « Rio Tagus » lui non plus ne bouge pas! Allez on garde le moral.

suspension

Rame suspendue pour tous jusqu’à nouvel ordre

suspension

Avis de tempête épidémiologique au covid-19 de force 3 (le max): suite aux annonces gouvernementales pour enrayer la contagion, le conseil d’administration d’Occitarame-Sète a décidé de suspendre la pratique de la rame traditionnelle immédiatement et jusqu’à nouvel ordre. Autrement dit l’accès aux barques est interdit à tous les membres de l’association, TOUS, sans exception. Les barques doivent rester au ponton.

Buffet Ponton

C’est pour qui ce magnifique ponton?


Et un ponton tout neuf, un! Enfin ils étaient une bonne douzaine de bricorameurs samedi 7 mars au petit matin pour faire ce qui commençait à devenir urgent de faire, changer les planches du ponton auquel sont amarrées les barques. Une douzaine d’as de la perceuse-viseuse réunis par Christian: Jean-Pierre, Yves, Guy, Pierre, René, Michel, Thierry, Christian, Jean-Paul, Bernard, et Pierre. Il n’en fallait pas moins pour abattre le boulot: enlever le plancher, installer le nouveau, percer et visser tout cela, sans oublier l’ajout de trois flotteurs sous le ponton pour lui donner une meilleure stabilité.
Bref quand l’inspecteur des travaux finis (en l’occurrence l’auteur de ces lignes) est passé faire un état des lieux, il a été épaté, et je dirai même mieux, franchement épaté. Les lattes étaient toutes en place, il ne restait plus que quelques vis à serrer, c’était quasiment fini. Résultat bluffant, chapeau bas. Les 28 m2 de planches qui ont été nécessaire à l’opération n’attendent plus qu’un coup de saturateur. Ca valait vraiment le coup de sortir 1800 euros des caisses du club.ponton
L’heure de l’apéro approchant, il ne restait plus qu’a installer le coffre en guise de table pour permettre à la compagnie rejointe par les caréneuses peintres, Cathy et Martine de se régaler avec le buffet qui avait été apporté pour le réconfort de tous par nos « jeunes » mariés Jacques et Huguette qui viennent de fêter leur nôces de diamant (et oui, 60 ans!).

Carénage "Jeanne"

Ma carène, ma carène…

Ca se bousculait vendredi après-midi pour le carénage de « Jeanne » qui une fois sortie de l’eau aux Plaisanciers a laissé apparaître des flancs certes noircis mais quasiment vierges de moules, algues et autres bizarreries sous-marines.

200306_christian barre

Quand Christian barre…

Christian à la barre prévoit souvent sinon toujours (on n’est jamais trop prudent) un arrêt au stand (et il faut dire que le nouvel appontement du quai François-Maillol est idéal pour ça). Là il a été pris sur le fait avec Stella:

200306_christian barre
arrêt au stand

Mais, après c’est du sérieux, la preuve par l’image:
christian barre
et 1, et 2, et 3, et 4… Christian barre

barques logotées

C’est marqué dessus, nom du club, nom de la barque, logo

barques logotées détourées
« Carla », Margot », « Jeanne »

Un doute sur le nom des barques ? « Carla », « Margot », « Jeanne », laquelle est laquelle ? Hé bien le doute n’est plus permis. Même avec de la peau de saucisson sur les yeux (y’en a qui parle de cataracte), impossible désormais de se tromper. Sans avoir à changer de lunettes on lit : nos célèbres bricorameurs ont posé sur les flancs de nos barques les stickers des noms et du club ainsi que le logo qui apparaissent donc en gros, très gros caractères (une police style « pochoir » pour faire authentique).

présentation défi des barjs 2020

Y-a-t’il des « barjs » à Occitarame-Sète?

On se pose la question: y-a-t’il des « barjs » à Occitarame-sète? On se la pose parce qu’il y en a du côté de Cros-de-Cagnes et de Théoule. C’est quoi un « barj ». Sans distinction de sexe ou d’âge, c’est un rameur traditionnel qui se lance dans un défi genre « Ile-Rousse-Monaco », « Rome-Monaco » ou encore « Monaco-Théoule ». Sans rire, pour une bonne cause humanitaire!
Voilà en effet ce qu’on a trouvé dans le courrier d’Occitarame-Sète, un mail de Didier Repetto qui reroutait un mail d’Eric Farinau:

———- mail transféré ———-
Envoyé: jeudi 30 janvier 2020 14:20
De : « FARINEAU Eric »
A : « didier repetto »
Objet : Défi des Barj’s Race

Bonjour Didier,
Après réflexion, j’ai décidé de lancer le Defi de Barj’s Race 2020. => tu m’as convaincu J
Le Défi aura lieu le 11 et 12 juillet avec une possibilité de reporter au 18 et 19 juillet si la météo n’était pas bonne.
La réalisation de ce Défi est conditionnée à :

  • l’obtention du budget nécessaire pour son organisation => Les sollicitations ont été adressées auprès des sponsors des précédents Défis.
  • Un nb d’équipes minimum de 6

En PJ la présentation du Défi.
Ci-dessous une proposition de mail que tu pourrais adresser à tous les clubs de rame (J’ai adressé ce jour à l’amicale San Peire toutes les infos du Défi)

Bonjour à tous,
Je viens vers vous afin de vous présenter un Défi de rame traditionnelle qu’organise Eric Farineau (rameur compétition à l’Amicale San Peire) et qui me tient à cœur.
Eric n’est pas à son premier coup d’essai puisqu’il a déjà organisé les Défis des Barj’s en juillet 2014, août 2016 et juillet 2018 qui ont permis des remises de fonds de 7 200 €, 18 000 € et 40 000 € à l’Association le Rocher du Cœur qui aide les enfants atteints de graves maladies.
J’ai le plaisir de vous annoncer l’organisation de son nouveau Défi des Barj’s Race les 11 et 12 juillet 2020.
Le But de ce Défi:

  • Toujours Humanitaire pour récolter des fonds pour l’Association Le Rocher du Coeur, afin de financer ses activités auprès des enfants gravement malades.
  • Et sportif : Relier Monaco à Théoule à la rame sous la forme d’une course entre plusieurs équipes représentant leurs clubs respectifs.

Vous trouverez en PJ tous les détails relatifs à cet évènement.
Eric Farineau est à votre disposition pour toutes demandes d’information complémentaires. Vous pouvez le joindre au 0x xx xx xx x9, e.farineau@monaco-telecom.mc
Les clubs de Théoule et de l’amicale San Peire sont très motivés pour participer à cette compétition et à aider ainsi cette association qui apporte un peu de bonheur à ces enfants.
J’espère que vous pourrez nous rejoindre dans cette aventure.

La fiche jointe

defi des barjs 2020
defi des barjs 2020
defi des barjs 2020
defi des barjs 2020
defi des barjs 2020
defi des barjs 2020
defi des barjs 2020

Pour télécharge la fiche c’est ici: Défi des Barj’s Race 2020 Clubs

Y-a-t’il des barjs?

Donc on se repose la question: y-a-t’il des « barjs » à Occitarame-Sète? Si c’est le cas, il faut qu’urgemment ces « barjs » prennent contact avec Yves pour la constitution d’un équipage (mixte) et la programmation des rudes entraînements (19 heures de rame en mer, ça use, ça use… et pas que).

Le (super) projet de réparation des rames d’Eric

Nos rames s’abîment, parfois elles cassent à la hauteur du tolet. Notre ami Eric, luthier à la retraite, s’est penché sur le problème. Et voilà ce qu’Eric nous explique:

Caractéristiques des rames

  • Rame sapin 3 plis collés longueur 3,35 à 3,40 m.
  • Palette : longueur 1,44 m, largeur de 10 à 12 cm, épaisseur de 50 à 20 mm
  • Rame :1 m, carré arrondi, diamètre 61 à 68 mm selon les rames
  • Carré rouge, longueur 52 cm, section de 60 à 70 mm
  • Poignée tournée, longueur 38 cm, diamètre 39 mm

Identification du problème

La rame est plus usée surtout dessus/dessous, et aussi, mais moins en latéral, au frottement sur tolet acier. Ici le diam mini de l’usure (en vertical, c’est 38mm, alors que le reste du carré arrrondi est à environ 58/60.
Attention les rames sont assez différentes entre elles, en diamètres : elles vont de 60 à 68mm de diamètre

Projet

Je vais incruster deux jonc carbone diam 12, sur 30 cm le long de la rame, dessus et dessous, à l’emplacement de l’usure, puis chemiser avec un tube zinc cuivre ou alu diam 60 à 70 mm, long 200 mm que j’aurai refendu pour l’enfiler, et qui sera collé sur le bois, ET rempli de résine (Sintofer avec fibres). Faire le joint orienté à 2h10 pour ne pas user la plaque sous tolet, ni le tolet. Faire en sorte d’imperméabiliser le joint de la chemise.
Ceci fait, pourquoi ne pas chemiser le chemisage métal avec un tube PVC facilement remplaçable (à la place du cuir ???)
Si la réparation est efficace, il faudrait envisager de réparer au moins 6 ou 8 rames à la fois…

Conditions

Une seule une opération nécessite une intervention « professionnelle » : le rainurage de la rame à la toupie, pour inclusion d’un renfort carbone (jonc de 12 mm dia). Le reste peut se faire avec des bricoleurs avertis.

Mise en œuvre février 2020

Ramener la rame dans la Drome sur le toit de la voiture. Pas de problème. Le menuisier (mon pote Jean-Paul) veut bien en rainurer autant qu’on veut…


  • Double rainurage à la toupie, à 12, dans le sens vertical de la rame (dessus et dessous), pour que les joncs carbone inclus soient noyés sans dépasser de l’épaisseur du bois.
  • Puis collage des joncs à l’Araldite lente (normale).


  • Préparation d’un tube en Zinc (descente de chenaux diam 80), pour chemiser la réparation :
  • Enfilage du tube sur la rame ; il va servir de rasette d’épaisseur pour la résine, lors du remplissage des parties bois manquantes, avec du Sintofer armé : Combler les manques un peu en dessous du diamètre final.
  • Collage final du tube avec un recouvrement du tube d’environ 1cm.
  • Positionner ce recouvrement entre-deux la verticale et l’horizontale, pour que çe joint ne frotte ni sur le plat-bord du bateau, ni sur le tolet de rame. Puis mettre une dernière couche de Sintofer sur la rame, avant le serrage (attention, plus il fait chaud, plus la résine durcit vite). Serrer avec des sangles : le trop plein de résine dégueule par les bouts. J’ai utilisé du zinc, car je n’ai trouvé que ça. C’est un métal un peu mou, et il est donc essentiel d’avoir un joint de résine bien rempli entre le tube et le bois.
  • Quand tout est sec, au moins le lendemain, consolider le joint métallique avec quelques pointes.
  • Étanchéifier correctement les joints métal-bois avec une colle souple (pistolet à colle acrylique)

Bon, maintenant, faut essayer pour voir si c’est solide…

Dimanche 29 mars: sélection de l’équipage pour Escale à Sète

Occitarame Sète est engagé dans le challenge de rame traditionnelle qui sera disputé pendant Escale à Sète. Les clubs peuvent engager un équipage mixte (mixte ça veut dire au moins trois femmes ou au moins deux hommes sur six rameurs) qui le matin disputera une sélection sur le tour du chapo. Les qualifiés pourront participer l’après-midi aux sprints de la finale dans le bassin de la Criée. Les courses auront lieu sur les barques de Cettarames.

C’est clair ? Alors voilà, il faut sélectionner un équipage qui pourra dignement représenter le Club lors de ces épreuves (pas question de ne pas aller en finale 😜).

Dans sa grande sagesse le conseil d’administration d’Occitarame Sète a donc décidé d’organiser dimanche 29 mars un truc sympa pour déterminer les gros bras qui auront cet honneur.

Bref d’ici au 8 mars, il faut monter avec votre barreur favori un équipage qui tienne le canal. Et bloquer le 29 mars sur votre agenda.

Ce jour là il faudra venir à bloc de bonne humeur pour subir les épreuves avec le sourire. Parce que ce sera l’occasion de se retrouver, de blaguer, de trinquer et de pique niquer (y en a même qui ne viendront que pour ça, sûr), nonobstant notre challenge interne.

Allez, on s’entraîne… Bras tendus, rames dans l’eau, attention: deux !

Galette ou royaume : Occitarame tire les rois samedi 18 janvier 2020 au Victor

C’est une tradition, Occitarame tire les rois (version chrétienne des saturnales romaines tombée dans le domaine laïc), galette ou royaume peu importe.

Donc samedi 18 janvier 2020, rameuses, rameurs, on se retrouve à partir de 16h30 au Victor, la brasserie de l’avenue de la gare à côté du Théâtre Molière, pour couronner celui où celle qui trouvera la fève.

À noter sur vos agendas avec trois 👑.

Apéro de Noël, jeudi 19 décembre sur le ponton.

Y’a des équipages qui vont faire relâche pendant les semaines de Noël et du jour de l’an. Voilà une bonne raison de se retrouver tous avant les fêtes pour un apéro de Noël sur le quai, jeudi 19 décembre à 19 HEURES (pour les amateurs de numérologie se réunir un 19 à 19h00 à la fin de l’année 2019, ça doit avoir un sens particulier).

Venez avec votre bonne humeur et un bonnet rouge. Votre barreurs vous dira s’il y a des consignes particulières. Tchin ! Bonne fin d’année à toutes et tous.

Quand « Margot » défait son…

Quelqu’un aurait-il douté de la nécessité de mettre à sec la nouvelle barque à 4 bancs de nage, bientôt baptisée « Margot »?

Que quelqu’un jette donc un coup d’œil à ce qu’ont découvert sous la coque les bricorameurs qui l’ont mise en carène jeudi 12 décembre au chantier Cœur nautique !

Trois mois après sa mise à l’eau, il y a déjà un élevage de moules genre antifouling même pas peur.

Bref ce carénage c’est pas du luxe, et c’est pas pour enquiquiner quelqu’un. Juste parce qu’il y a besoin. D’autant qu’il y a aussi du boulot sur les cale-pieds et les nables.

Alors, si le temps le permet, « Margot » sera de retour au ponton mardi. Et rameurs et barreurs retrouveront une super barque.

Un samedi salle Tarbouriech, unanimement réussi

Toute la matinée, samedi 30 novembre, les gentils organisateurs s’étaient affairés pour que tout soit nickel chrome au moment où allaient arriver les gentils membres d’Occitarame-Sète: des chaises en arc de cercle d’un côté pour l’AG; des tables nappées de rouge et or pour le dîner de l’autre côté scène. Bref la salle Tarbouriech du théâtre de la Mer, mise à disposition gracieusement par la mairie, était fin prête pour accueillir les rameuses et les rameurs qui allaient participer à l’assemblée générale ordinaire du club suivie du dîner annuel.
En haut de l’escalier (non, il n’y a pas d’ascenseur), dès 17h20, ça a bourdonné devant la table d’émargement (oui, on signe à l’envers…), à l’encaissement des repas (20 €! sinon rien), et la remise des t-shirts et des casquettes (et oui, on manque de L). A 18 heures, le plein (c’est-à-dire le quorum) était fait. On s’assied. Et on écoute.
Stella lit le rapport moral des co-présidents: adopté à l’unanimité.
Corinne présente le bilan financier 2018-2019: adopté à l’unanimité.
Corinne encore présente le budget de la saison 2019-2020: toujours adopté à l’unanimité.
Yves présente les trois candidats au conseil d’administration, Corinne, Bruno et Cathy: là c’est élus par acclamation.
C’est 19 heures passées de rien. On se dit qu’on va donner un coup de peigne aux statuts et au règlement intérieur, qu’il faut appliquer sérieusement les règles de sécurité, qu’on devrait encore participer aux Lectures en barque pendant les Voix vives, qu’on maintien la cotisation à 100 euros l’année prochaine…


Et hop, c’est l’heure de l’apéro (gros succès pour le punch d’Yves) et des réjouissances (Quiz, enchères…). Il faut aussi trouver le nom de la nouvelle barque de 8: qui l’emportera de Brassens ou de Varda? Le moustachu pardi! Nous irons donc au baptême de « Margot ».
Le couscous (excellent) du traiteur liquidé; le feu mis par le DJ (Sono Sud Production) éteint, restait à faire le ménage et plier les gaules. Vite fait. On était déjà dimanche. Lundi y’a rame!

le Quiz: Jean-Paul et Martine départagés au temps

Un quiz a été proposé aux membres d’Occitarame-Sète à l’occasion de l’assemblée genérale du 30 novembre. Vingt-trois personnes ont répondu dans les délais. Les meilleurs scores sur 30 points possibles, ont été réalisés par Jean-Paul Ingremeau et Martine Leclère (25 points) suivis par Yves Moxin (23 points), Thierry Ensuque(22 points), Pierre Gautheret, Magali Paikert, Roland Lopez (18 points), Jorge Cumplido, Dorothy Kovea, Véronique Tondut (17 points), Alain Sanchez, Jean Chevallier, Sylvain Couchot (16 points), Jacqueline Dauzon, Françoise Remy, Martine Maffre de Beaugé, Patricia Blancard (15 points), Dorian Gaboriau, Jacques Ludovico Claudine Francou (13 points) , Madeleine Estryn (12 points) et Michèle Ingremeau (11 points). Et le vainqueur est Jean-Paul Ingremeau qui a répondu plus vite (17h01) que Martine Leclère (19h06).
Vous n’avez pas joué? Il est encore temps en répondant aux questions ci-dessous:

Un barreur sachant barrer doit savoir…

Samedi 16 novembre, le coordonnateur des barreurs, Michel, a convoqué les barreurs pour une séance de mise à niveau in situ. A 11 heures, par un beau soleil d’automne, Yves, Martine, Annette, Stella, Dorian, Pierre, Marie-Hélène et Alain l’ont ainsi retrouvé sur le ponton pour savoir…

… faire des nœuds

Premier atelier: estrope (anneau de cordage qui tient la rame au tolet et qui empoisonne la sortie s’il est mal fait). Martine a expliqué comment on fait une petite boucle à l’extrémité d’un bout (Yves a un merveilleux petit chalumeau qui permet de faire fondre et coller les fils) puis comment on entoure la rame en-dessous du carré, au niveau du tolet, en glissant l’autre extrémité du bout dans la boucle dans un sens puis dans l’autre en laissant l’équivalent de 3 doigts de jeu (jusque là c’était pas trop compliqué, la suite a donné plus de fil à retordre si on ose écrire). Ensuite il faut amener l’extrémité libre au-dessus du carré de la rame et faire un nœud de cabestan autour du manche: par dessous, dessus, dessous… (c’est vite dit mais on s’emmêle vite les doigts, il faut un peu d’entraînement pour le faire les yeux fermés)

Ne reste plus qu’à faire deux ou trois boucles pour que ça tienne (variante à la boucle, le double nœud de pêcheur).

… armer

Deuxième atelier: placer la rame. Fixer l’estrope sur le tolet peut être un moment délicat surtout quand la barque est en mouvement. Yves rappelle donc que pour éviter que la pale soit emportée par le courant et déséquilibre le rameur, il faut impérativement la mettre à plat sur l’eau. Ensuite on saisit l’estrope d’une main et le manche de l’autre et on fait glisser l’estrope le long du tolet, rame verticale. Il vaut mieux être debout pour réaliser la manœuvre.

Lors de l’appareillage, après que les uns ont dégagé la barque du ponton, les deux puis les trois arment. Et au retour, avant l’accostage, les trois puis les deux désarment selon la méthode Pierre: on fait glisser la rame horizontalement sur le plat-bord, et on la dégage du tolet en restant assis (ça peut éviter d’assommer un collègue).

… barrer

Troisième atelier: gestion de l’équipage. Après avoir fait embarquer l’équipage banc par banc, sans qu’il y ait plus de deux personnes à la fois sur le catway, le barreur s’assure que tout le monde est bien à sa place, notamment sur le banc un.

Yves rappelle que ce sont les rameurs de ce banc qui assurent l’appareillage et que, selon le sens du courant, la manœuvre peut être délicate. Bref des rameurs aguerris sur le banc un au départ (il n’est pas interdit de changer ensuite, mais il ne faut pas négliger que les uns donnent le rythme de nage).

Pour la barque qui est côté canal, pour l’appareillage et l’accostage, le barreur rappelle les manœuvres de corde: on largue, on tire sur le bout fixé à l’extrémité du catway, le un qui passe au deux qui passe au trois au départ (et l’inverse à l’arrivée, le deux côté quai se chargeant de la ligne d’eau). Cela permet de dégager la barque du catway et aux uns de dénager. Les deux et trois côté quai peuvent alors mettre leurs rames (comme indiqué plus haut).

Et c’est parti… enfin presque: il faut encore être sûr que tous les membres de l’équipage connaissent le nom des consignes et sachent les appliquer: planter, dénager, laisser filer, à tribord (droite dans le sens de la marche), à bâbord (gauche dans le sens de la marche). Si ce n’est pas le cas, répétition générale, ça ne fait pas de mal.

La suite relève du bon sens et des circonstances: on évite de se retrouver au bout du canal de la Pointe courte avec un équipage débutant quand il y a un fort courant rentrant; on évite d’aller au cul de bœuf la nuit tombée quand les chalutiers reviennent à la Criée ou gagnent leur amarrage; on vérifie que la météo n’annonce pas une tempête…

Et tout est parfaitement parfait si les barreurs ont informé Yves (sortie journée) et Monique (sortie soirée) qu’ils font une sortie hors programme le week-end (c’est pas pour fliquer, ça permet juste d’être couvert par les assurances en cas de pépin).

…saucissonner

La convivialité n’étant pas la moindre des caractéristiques de la rame traditionnelle, cette bonne matinée s’est joyeusement conclue par un apéro où furent partagés tielles, pâtés, gâteaux, blanc et bière… Et Michel de rappeler que barrer est une belle expérience (si le cœur vous en dit, n’hésitez pas, manifestez-vous) qui assure au club sa pérennité (sans barreurs bénévoles pas de rameurs!)

Assemblée générale d’Occitarame-Sète samedi 30 novembre suivie du dîner annuel

Une assemblée générale

Les membres de Occitarame-Sète sont convoqués samedi 30 novembre 2019 à partir de 17h30, salle Tarbouriech au Théâtre de la Mer, à l’assemblée générale ordinaire statutaire de l’association afin d’examiner l’ordre du jour suivant :

  • rapport moral des co-présidents
  • bilan financier de l’exercice 2018-2019
  • présentation du projet de budget des actions de la saison 2019-2020
  • renouvellement de trois membres du CA
  • questions diverses parvenues au CA conformément aux statuts.

Les candidatures au CA et les questions diverses doivent parvenir au CA avant le 13 novembre.
Les absents peuvent donner leur pouvoir (pas plus de 2 pouvoirs par personnes) avec le bon pour pouvoir téléchargeable ici:
Bon pour pouvoir AG 30/11/2019

et un dîner

L’assemblée générale sera suivie d’un apéritif (19h30) et d’un repas préparé par un traiteur (20h00) au cours desquels :

  • seront distribués les t-shirts et les casquettes de la saison offerts par le club et les gilets commandés
  • sera choisi le nom de la nouvelle barque (en liaison avec Brassens ou Varda)
  • seront mises aux enchères les rames réformées
  • sera offert des lots aux meilleures réponses à un quiz

Un DJ assurera l’ambiance musicale.